以先进装备制造等为重点产业的辽宁省沈阳市铁西区，积极搭建科技创新平台，推动制造业企业以科技攻关补短板，补强重点产业链，2022年装备制造业增加值增长18.5%。

　　中央经济工作会议提出，围绕制造业重点产业链，找准关键核心技术和零部件薄弱环节，集中优质资源合力攻关，保证产业体系自主可控和安全可靠，确保国民经济循环畅通。铁西区委书记郭忠孝表示，“我们将全面强化科技创新，将产业链锻造得更强，让‘铁西制造’的成色更足。”

　　“组装完成，正在调试。”视频通话中，头戴安全帽的现场调试员一侧身，手机摄像头拍到他身后：几台15米高的螺旋立式磨机已组装完毕，白色的减速机连接着润滑油站，机身上一块小屏幕，实时显示着各项指标。

　　“有情况随时联系。”北方重工矿山装备成套设计研究所所长刘刚挂断视频电话。这批凝结着他和同事们心血的螺旋立式磨机，在矿山现场正式亮相。他说：“我们攻克了螺旋轴改良难题，将原来的实心螺旋轴改为空心，功耗低，更节能，磨矿效率更高。”

　　关键技术的突破，带来经济效益的提升。“这笔订单，客户订了13台，销售金额达6000多万元。”刘刚说，这类设备现在已经实现了自主生产。

　　在特变电工沈阳变压器集团，试验站内一尘不染，设备整齐排列，试验电压高达1000千伏，研发人员调试参数，一丝不苟。“特高压套管的研制，一直是特高压输变电装备国产化的‘卡脖子’难题。”特变电工沈阳变压器集团科技管理部部长彭娜说，企业集中科研优势力量，从设计、工艺、材料、质量、试验等方面入手，逐项攻克技术难关。

　　2020年底，特变电工沈阳变压器集团研制的拥有自主知识产权的±800千伏特高压干式直流套管，顺利挂网运行。2022年4月，总投资6.4亿元的特变电工特高压套管研发制造基地在铁西区开工建设。

　　直径6米多的盾构机，在车间内组装完成，前盾装着红色刀盘，尾盾连接着70多米长的连接桥，远远看去，宛如一条钢铁巨龙。

　　“装着‘中国芯’的盾构机在沈阳地铁施工现场大显身手。这不，这台也要送过去。”北方重工集团隧道掘进设备专业总设计师周俊笑着说。2022年12月26日，沈阳地铁1号线东延线施工现场，装有国产主轴承的盾构机顺利完成掘进1000米的施工任务，而它的设计制造者，正是周俊和他的同事们。

　　盾构机被誉为“工程机械之王”，如果把盾构机刀盘驱动系统比作“手掌”，主轴承就是“掌心”，这个看上去不起眼的金属圆环，曾是盾构机中未国产化的关键部件。

　　为补齐这一短板，北方重工联合中国科学院金属研究所，对盾构机主轴承的设计、材料与热处理、精密加工及检测等关键技术合力攻关，研制出直径3米的盾构机主轴承，加工精度、性能指标等均符合要求。2022年4月，装配国产主轴承的盾构机在沈阳地铁施工现场组装完成，开始掘进，施工中各项参数始终保持正常。

　　针对制造业产业链上的零部件薄弱环节，铁西区内众多制造业企业发力补短板，加强科技攻关。

　　“这里要进行轻量化设计，不仅能解决加工制造中的问题，也更方便在用户现场安装检修产品。”沈阳鼓风机集团设计院内，葛丽玲和同事再次审查调整产品设计方案。

　　2022年初，沈鼓集团面向内部研发人员发布“揭榜挂帅”攻关项目榜单，50岁的葛丽玲主动揭榜，担任起首套90万吨PDH压缩机设计总负责人。“规格大，难度高，我们精益求精。首台套产品前几天刚刚通过了厂内测验，接到的订单已经超10亿元。”葛丽玲说。

　　“攻关过程中，集团自行研发了压缩机配套齿轮箱和轴承。”沈鼓集团科技管理部部长伊洪丽说，以前，这类设备的齿轮箱和轴承要靠进口，无论是价格还是交付期限，都“身不由己”，几次遇到延期交货问题。“我们自己生产齿轮箱和轴承，既能补齐零部件的短板，也有助于产业体系自主可控。”

　　1月3日一早，贾晓宇就坐在工位上，登录“科创中国”平台，认真审核信息：“辽宁石油化工大学和沈阳嘉奇液压科技公司对接了疏港装车机设计，已签约转化；沈阳理工大学发布的活塞压缩机主机结构设计成果，等待签约……”

　　一条条新的动态信息，让贾晓宇忙碌又欣喜。她所在的部门——沈阳经开区管委会科技创新部，统筹负责铁西区、沈阳经开区的科技创新工作。2021年6月，与铁西区合署办公的沈阳经开区入选中国科协“科创中国”试点园区。如今，“科创中国”沈阳经开区平台入驻机构234家，集聚创新资源2100余项。

　　这几天，科技创新部部长王大力正忙着对接沈阳工业大学创新港的筹备事宜。“区内产业技术需求多，高校科技成果也不少，能对接，是双赢。我们组建工作协同专班，共同建设创新平台。”又一个平台即将搭好，王大力脸上露出笑容。

　　铁西区还引进平台型企业，推进科创链和产业链高效衔接。沈阳中关村信息谷科技服务有限公司入驻铁西近3年，至今已链接创新服务机构62家，对接技术服务200余项。

　　两个货箱，一前一后进入生产线，通过光栅传感器，进入推升机，再升高、堆垛，稳稳摞在一起……1月3日，沈阳·中关村智能制造创新中心7楼，盯着电脑屏幕，赵家睿和设计人员再次讨论产品设计的细节。

　　赵家睿是沈阳英瑞科技公司总经理，屏幕上显示的，是他们为汽车制造供应商设计的侧翼发运线。“上个月接到一笔新订单，一套产品售价过百万元。”赵家睿说，10年前，他与合伙人创立了英瑞科技公司，可企业发展一直比较缓慢，直到两年前入驻沈阳·中关村智能制造创新中心。

　　“从政策解读，到宣传推介，再到资源共享、客户对接，沈阳·中关村智能制造创新中心帮了我们大忙。”赵家睿说，如今公司的销售收入比入驻创新中心前增长了一倍。

　　创新平台加速汇聚，创新能力不断增强，2022年，铁西区研发经费投入占地区生产总值比重升至3.3%，技术合同成交额达146亿元，科技成果本地转化率达30%。

　　《 人民日报 》（ 2023年01月16日 01 版）(责编：王潇潇、唐宋)