前言：2022年，干散货运输市场和集运市场由升转降，油运市场则走势相反，乌克兰局势对全球海上能源和粮食运输格局进行了重塑。本期将为大家带来2022年中国船舶拍卖市场年终盘点，来看看一年来船舶拍卖市场的总体情况和热点新闻。

　　据不完全统计，截至2022年12月31日，全国通过公开拍卖船舶有1080艘次，成交408艘次，同比分别增长20.4%和减少12.1%，总起拍价约为116.3亿元，总成交价约为51.1亿元，同比分别增长51.2%和3.9%。

　　司法拍卖方面，2022年全年司法拍卖船舶520余艘次，成交209余艘次，成交率约40.2%，成交金额约9.3亿人民币，同比下跌26.2%。司法拍卖船舶拍卖艘次较上年仍有增长，但成交艘次和成交额均出现了回落，大型船舶拍卖量较上年减少，万吨以上干散货船仅成交3艘次，而2021年则有8艘次。

　　商业拍卖方面，2022年全年商业拍卖达560余艘次，拍卖成交199余艘，成交率约35.5%，成交金额约41.7亿人民币，拍卖业务总量同比继续上升，成交金额同比增长约13.9%。

　　拍卖类型占比方面，2022年商业拍卖成交船舶艘次占比约48.8%，同比增长2.5个百分点，成交额占比约81.6%，同比增长7.2个百分点。

　　自2021年12月起，受国内某头部金融租赁公司委托，“拍船网”陆续竞拍“JIN TAO”“JIN QI”“JIN BO”等在内的共9艘“JIN”系列船舶。2022年8月18日，随着“JIN BO”轮完成文件交割和进出接，历时8个多月，价值1.54亿美元的“JIN”系列干散货船竞拍项目全部完成竞拍交易。

　　2022年7月16日，广东省远洋运输有限公司所属“毓麟海”轮以1.3亿人民币的价格成功处置。该轮因广东省远洋运输有限公司未按裁定书约定履行付款义务，由于船舶建造纠纷被海事法院扣押。广东省远洋运输有限公司迫于运输市场不景气，“毓麟海”轮建造款迟迟未能如期到账，导致“毓麟海”轮被扣押拍卖。

　　2022年9月至2022年底，厦门海事法院对包括“汉荣353”“汉荣355”“汉荣362”等在内的13艘“汉荣”系列船舶进行了公开处置。该项目为多为2019年造远洋鱿钓船，但船况较差。截至2022年12月末，在经历了多次拍卖后，13艘“汉荣”系列船舶目前已有7艘通过变卖成交，成交价累计8068万人民币。

　　2022年9月19日，浙江船舶交易市场“拍船网”（简称“拍船网”）与波罗的海国际航运公会BIMCO（简称BIMCO）举行视频会议，与会者通过英国伦敦、丹麦哥本哈根、中国上海和宁波多地连线，就“船舶竞拍业务规范标准”事宜交流探讨。在此次视频会议深入了解船舶竞拍业务流程的基础上，BIMCO将与“拍船网”就未来此项业务的规范标准进行深层次的探讨交流。

　　2022年9月21日和9月27日，“LOCH LOMOND”“WEALTHY LOYAL”油化船分别以1125万美元和1504万美元成交。受乌克兰局势持续影响，油轮市场在今年第二季度开始乘上了上行的高速车道，2022年第三季度的油船交易量较第一季度增长约40%。得益于油轮和成品油轮市场的持续走强，“LOCH LOMOND”“WEALTHY LOYAL”两艘油化船分别超起拍价370万美元和644万美元成交。

　　2022年11月3日，“GO PEGASUS”平台供应船在“拍船网”成交，成交价1316万美元，溢价率达31.6%。为达成“碳中和”目标，清洁能源的使用也是各国主要的发力点，而海上风电平台的安装自然离不开平台供应船，对于平台供应船而言，大型和现代化平台供应船需求增加。

　　2022年11月17日—18日，国内知名的民营石油企业集团“光汇集团”所属“光汇九号”“华电16号”“光汇11号”“中兴油8”等成品油船进行了公开竞拍。在经历了多轮竞价过后，8艘成品油船全部成交，累计成交额4339万人民币，溢价率17.5%，为持续疲弱的国内成品油运输市场注入部分信心。

　　2022年11月25日，涉案金额达123亿元的原泰国籍“诺丹娜·安德里亚”轮在司法拍卖平台成功拍卖。据悉，2021年10月，一起由山东海警局联合山东省公安机关侦破的特大走私案，其中扣押在案的泰国籍“诺丹娜·安德里亚”号货轮一艘，依法没收，上缴国库。2022年6月，青岛海事法院受委托处置该轮，最终以1953.6万元成交。该案系外籍走私母船首次在中国海域被罚没、拍卖，也是青岛海事法院首次执行涉RCEP缔约国船舶。

　　2022年12月7日，联合国大会通过《联合国船舶司法出售国际效力公约》，该公约旨在通过建立统一的船舶司法出售的国际效力制度，增强法律确定性，提供了统一规则以及保障措施，保障船东和债权人利益。此外，联合国大会授权在可行的情况下将于2023年尽快在北京举行公约的签字仪式，并建议将公约命名为《北京船舶司法出售公约》。

　　2022年12月31日，众盟航运经纪人俱乐部发布2022年度中国船舶拍卖排行榜，船舶商业拍卖按成交额排名名列前三的分别是浙江船舶交易市场旗下“拍船网”平台、广州航运交易所旗下“广州航运交易平台”和山东港口船舶交易网，年度成交额分别为25.7亿人民币、12.1亿人民币和1.0亿人民币。另外，以阿里拍卖和京东拍卖为主的司法类成交额约9.33亿人民币。

　　结语：2022年，干散货及集装箱航运市场港口拥堵影响减弱，集装箱市场供需格局扭转，运费加速下行，干散货市场运费总体呈V型走势，整体旺季不旺，二手船和新船价格双双回落。油轮市场恢复增长动力，成品油轮运费高位震荡。2023年，预计集运市场低位震荡不可避免，干散货运输市场将在短暂的调整后重拾信心，油轮和气体运输船有望继续高水平运行。