五角大楼近年越发担心部署在第一岛链的美军基地容易被解放军远程打击火力“一锅端”，因此日益强化分布式作战概念，包括将美军分散部署到远离东亚的西太平洋地区众多岛屿上。即便如此，美军仍感觉“没有安全感”。美国“动力”网站19日称，由于担心现有空军基地在战时容易被摧毁，美国空军正在研究如何直接利用平坦的海滩起降战机。

　　报道称，美国空军特种作战指挥部负责人托尼•鲍恩菲德近日在美国空军与太空军年会上强调了利用海滩作为临时机场在未来规划中的重要性。他透露，由于担心现有基地会被解放军远程导弹摧毁，美军正在寻求减少对传统机场跑道的依赖。除了尝试直接利用海滩起降战机外，美军还在研制水陆两栖C-130运输机和未来具备垂直起飞和着陆能力的高速飞行器。

　　美媒鼓吹称，整个美国空军都在担心，一旦未来在太平洋地区与中国爆发冲突，现有的空军基地安全性难以保障。“解放军从空中、地面和海上发动远程打击能力仍在持续增长，包括多种弹道导弹和巡航导弹。几十年来，我们的对手一直在观察美国的战争方式。他们明白，需要一开始就把美军的部署基地和前进行动基地置于危险之中……他们知道减缓美国联合部队部署速度的方法是‘以我们的基地为目标’。我们不得不承认，我们不能总是依靠巴格达、坎大哈、巴拉德或乌代德等少数大型空军基地。”

　　鲍恩菲德表示，为解决这个问题，美国空军开始关注直接利用海滩着陆的可能。“太平洋岛屿上有很多3000英尺长的海滩，我们可以在这些地方起降MC-130运输机和CV-22倾转旋翼机。”报道提到，作为美军最重要的战术运输机，C-130以在野外未经平整的场地起降能力而闻名。此前英国空军和丹麦空军的C-130经常在未经改造的海滩展开起降训练。

　　报道提到，利用海滩作为机场的想法并不新鲜，最早可以追溯到第二次世界大战期间。凭借强大的工业能力，美国在朝鲜战争和越南战争期间还展示了利用金属板快速铺设野战机场跑道的能力，但如今时代已经不同了，美国在太平洋地区面对的是拥有超强工业能力的中国。报道承认，“在太平洋的大部分地区，任何修建陆地跑道的努力都可能受到限制。因此利用海滩作为简易机场的能力，可能是增加美军潜在可用起降场地以支持各种作业的宝贵途径”。

　　此外，美国还在C-130的基础上改造水陆两栖运输机，一架原型机正在展开飞行测试，预计最快有望在两到三年后投入服役。报道称，这种不需要依赖任何陆地跑道的水陆两栖飞机在太平洋地区很有价值。

　　笔者认为，美国将分散部署兵力的主意打到利用海滩作为临时机场，只能说是美军已经是病既乱投医。众所周知，现代空军是一个高度复杂的作战系统，没有任何维护的野外机场（包括所谓的海滩跑道）纵然可以临时作为起降场地，但这些战机降落后，燃料补给、维护等都难以为继，因此最多只能偶尔作为疏散场所，或者是小规模运送兵力。

　　而“动力”网站中提到的朝鲜战争和越南战争中，美军当年修建的战时机场规模相当庞大，可以作为中等规模空中突击行动的出发基地，与这种野外机场的作用完全不同。当然，正如报道所言，这也是没有办法的事——假如美军真的要修建如此大规模的空军基地，恐怕立即就会招来解放军的远程火力打击。

　　但不管怎么说，美军希望借助海滩作为临时机场的设想，能起到的作用并不大。而将C-130改装为水陆两栖飞机，更是“临时抱佛脚”——这种半路改装的水陆两栖飞机，对于海况的适应能力有限，远远无法与中国专门研制的AG600大型两栖飞机相提并论。这也再次证明了，如今中美之间谁才是有远见的一方。