据新华社消息，今天早上8点，西藏航空一航班在重庆江北国际机场起飞时，偏出跑道后起火，目前已有人员受伤，并被送往医院救治。

　　重庆机场集团相关负责人介绍，事故发生后，机场安全、消防等部门第一时间启动应急机制，目前仍在紧张处置中。

　　随后，西藏航空微博发通报称，所有旅客和机组全部安全撤离，受伤旅客均为轻伤。

　　随后，重庆机场也发布公告称，飞机上的 113名旅客和9名机组人员全部安全撤离，本次事故造成40余名旅客轻伤，均已送往市内医院救治。

　　受影响，重庆江北国际机场关闭跑道，起飞航班扣停，进近航班部分转移备降成都双流国际机场。

　　据北青报消息，民航重庆安全监督管理局工作人员表示，目前该部门已到现场进行处置。

　　“飞常准”APP显示：西藏航空TV9833航班“飞机推出后中断起飞”，该客机机型为空客A319-115，机龄9.5年。

　　安大略省警方周二公开公布了其中三人的身份，其中包括 36 岁的 Gene Lahrkamp。

　　执法部门的一位发言人表示，Lahrkamp 在加拿大没有未执行的逮捕令，也没有关于此案或他在安大略西北部可能做了什么的任何进一步信息。

　　泰国警方已对 Lahrkamp 和另一名男子提出谋杀指控，两人均已逃离并返回加拿大。

　　上周，Lahrkamp 被列入加拿大通缉逃犯名单，警方悬赏 100,000 澳元，以获取他的信息。

　　省警方表示，现年 26 岁、来自卑诗省列治文的 Abhinav Handa 已被确认为该飞机的飞行员。

　　近日有报道称，失事飞机的4人中有2人是华人，当局已联系中国大使馆知会其家人。

　　据灭罪热线报道，在加拿大，Sandhu因参与帮派而闻名，该帮派是参与持续暴力冲突的组织之一。

　　泰国皇家警方的调查确定 Sandhu 是两名加拿大枪手故意瞄准的目标，他们在杀戮后几天内飞回加拿大。

　　但是，警方一直无法找到 Lahrkamp，并于 4 月将 Lahrkamp 确定为其前 25 名通缉名单中的第 2 位。

　　周日晚上，一架飞机在降落前遭遇严重颠簸，在印度的 SpiceJet 航班上至少有 17 人受伤。

　　这架波音 737 载有约 200 名乘客和机组人员，从孟买飞往杜尔加普尔。

　　那是在孟买一个温暖的星期天晚上，飞机于下午 5.13 点起飞，飞往东部城市杜尔加布尔。

　　飞行过程中没有任何异常：飞机已满员，食物按时送达，乘客不是在打瞌睡，就是盯着手机看。

　　Baul表示，“在过去的四个月里，我在孟买和杜尔加布尔之间飞行了六次，我更喜欢 SpiceJet，因为它提供直飞航班。”

　　“在着陆前 35 分钟，我感到一阵轻微的颠簸。同样，这没什么不寻常的。我坐在最后一排靠过道的座位上，系好安全带。”

　　这位乘客表示，“我不知道我们是否飞进了暴风雨中，但飞机开始上下颠簸。飞机像橡皮球一样上下起伏。”

　　他描述到，那感觉就像从一座 100 层高的建筑物上掉下来，然后在几秒钟内被踢到那个高度。我系紧安全带，紧紧抓住座椅把手。

　　忘记系安全带的乘客在座位上上下弹跳并撞到头顶行李箱。多人头部受到了严重的伤害并出血。

　　当飞机终于在晚上 7.15 降落时，飞机上的乘客感觉自己已经从死里逃生了。

　　不过，值得一提的是，在对这起事故的报道中曾提到：飞机在飞行过程中自动驾驶系统失灵。

　　一旦自动驾驶仪出现问题，就必须转换为手动模式，这也非常考验飞行员的应急能力。

　　据报道，马航波音 737-800 上的乘客在上周末突然坠落 7,000 英尺时吓坏了。

　　这架飞机于4月初从吉隆坡飞往Tawau的途中被调转并返回吉隆坡，该航空公司后来向马来西亚航空安全当局提交了一份强制性事故报告。

　　机上一名乘客后来在社交媒体上表示，这架飞机在几秒钟内就俯冲了 7,000 英尺，导致几名乘客“飘”离了座位。

　　飞行追踪网站显示，这架飞机在大约 30,000 英尺高的南海飞行时突然下降。

　　马来西亚航空公司表示，这架飞机在恶劣天气下遇到了技术问题。该航空公司补充说，作为预防措施，飞行员决定返回吉隆坡。

　　马来西亚航空公司的一份声明说：“由于飞机技术问题，加上途中天气恶劣，4月3日从吉隆坡飞往斗湖的MH2664航班进行了空中折返。”

　　“这架飞机于下午 5 点 3 分安全降落在吉隆坡国际机场。我们机组人员和乘客的安全对马航来说仍然是最重要的。”

　　虽然调查仍在进行中，但马来西亚民航局表示，他们将检查飞机的内部飞行数据监控系统，但表明飞行员似乎做出了正确的反应。

　　现代飞机的设计可以承受极端颠簸，但意外坠落对机上人员来说还是会有受伤的可能，尤其是如果没有系好安全带的话。

　　而在4月7日，一架DHL国际物流公司的波音货机在哥斯达黎加的Juan Santamaria International Airport机场紧急降落，货机机身断成两截，严重损毁。

　　据DHL周五的一份声明，机组人员报告，这架机龄 22岁的飞机在起飞后出现了液压问题，并紧急迫降。

　　该公司表示，两名飞行员安全逃脱，没有受重伤，公司已展开调查，以确定发生了什么事。

　　根据一项允许飞机生产国参与的国际条约，美国国家运输安全委员会将协助调查。

　　美国国家运输安全委员会发言人Peter Knudson说，该委员会的一名调查员以及波音公司和美国联邦航空管理局的技术专家将前往哥斯达黎加。

　　社交媒体上发布的多段飞机着陆的视频显示，一架DHL黄色飞机在跑道上着陆并滑行。

　　一段视频显示，机场火灾和救援人员不到一分钟就赶到了现场，而且飞机的燃料似乎没有着火。

　　航班跟踪网站FlightRadar24的数据显示，这架飞机从Juan Santamaria Airport起飞，最初向北飞行，飞行大约10分钟后放弃了原来的航线。

　　飞行员随后将飞机转向南方，进入等待状态约20分钟，大概是为了倾倒多余的燃料，以免在迫降时起火。

　　除此之外，3月31日，达美航空的一架航班在3万英尺高空飞行的时候，驾驶舱挡风玻璃完全破裂，飞机不得不紧急迫降。

　　达美航空760航班从盐湖城飞往华盛顿，飞行90分钟后，驾驶舱挡风玻璃破裂，飞行员决定在丹佛降落。

　　乘客蕾切尔·赖特表示说，“他们不停地让大家保持冷静，保持冷静，我们原本很冷静，所以当我们冷静的时候却被反复告知要保持冷静，这反而让我们感到有点恐慌。”

　　消息宣布后不久，飞机安全降落在丹佛国际机场，当乘客下飞机时，他们可以看到挡风玻璃受损的全部程度，挡风玻璃完全破裂，但没有从框架上掉下来。

　　该公司在声明中说，“我们的团队迅速为乘坐新飞机的乘客提供了方便，我们对航班延误和给他们的旅行计划带来的不便表示诚挚的歉意。”

　　飞行安全基金会总裁兼首席执行官哈桑·沙希迪博士表示，驾驶舱挡风玻璃裂缝很少见，发生裂缝有多种原因，包括暴露在过热环境中。

　　“达美航空的飞行员做出了明智的选择。挡风玻璃的设计和制造可以承受高压。它们有两层，在出现裂缝等故障时，飞机可以安全着陆。”

　　乘客Kirk Knowlton拍下了达美航空公司波音757-232客机的挡风玻璃，并在推特上写道，机组人员宣布，挡风玻璃似乎是自动破裂的。

　　在驾驶舱内出现紧张的恐慌后，法航 11 号班机波音 777 安全降落在戴高乐机场。

　　法航发言人证实，“技术事件”迫使飞行员中止着陆程序，并在飞机正常着陆前进行复飞。

　　在无线电通信记录中，驾驶舱警报响起，飞行员似乎在与飞机的控制装置搏斗，并告诉塔台：“我会给你回电话！”

　　空中交通管制员注意到飞机正在向左偏航。由于地面控制停止了所有起飞，这架飞机设法在仅 1,200 英尺的高度复飞。

　　“法航证实，2022 年 4 月 4 日，从纽约肯尼迪国际机场飞往巴黎戴高乐机场的 AF011 航班的机组人员由于进近过程中的技术事故而中止了着陆程序并进行了复飞。”该航空公司的一位发言人表示。

　　他补充说：“机组人员接受过这些程序的培训和定期指导，所有航空公司都使用这些程序来保证航班和乘客的安全，这对法航来说是绝对必要的。”

　　虽然，飞机出事往往都是致命的，但是相比于其他交通工具，飞机还是非常安全的。

　　根据美国国家安全委员会的统计，从统计数据来看，乘坐商用客机是最安全的交通工具。

　　根据对美国人口普查数据的分析，作为飞机乘客死亡的几率只有 205,552 分之一。

　　这是因为随着几十年来飞机技术的进步，整个国际航空旅行系统都受到了严格的监管。

　　历史上最致命的飞机失事发生在 1977 年，发生在西班牙加那利群岛最大的特内里费岛。

　　总部位于加拿大的国际航空运输协会 (IATA) 代表 290 家航空公司（或全球航空运输量的 82%）。

　　它表示，从 2012 年开始，五年平均每年发生 75 起事故（其中大约 11 起死亡事故），而每年有 3730 万次飞行。这一比例整体来看还是非常低的。

　　4月16日， 西澳Kununurra小镇发生一起飞机坠毁事故，乘客是一名受雇于西澳卫生服务局的50岁护士，在烧伤后不治身亡；29岁的飞行员则在事故中受了重伤，并且住院治疗。

　　3月31日早上， 一架直升机在墨尔本北部的失望山坠毁，机上5人全部遇难，包括73岁的维州“肉厂大亨”PaulTroja。

　　而前段时间发布的《2022最安全航班排行榜》中，也揭示了全球最安全的航班，大家可以看一下：

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