高铁路网的触角越伸越长，列车穿山越海，缩短了城市之间的距离，也凸显了大国基建的实力。

　　而今年，在云霄间，我们也划出了一道道壮丽轨迹。火箭一次次发生升空，托举着中国人叩问苍穹向九天的梦想。

　　这一年，两艘神舟载人飞船先后升空，中国空间站转入应用与发展阶段。中国人探索太空的脚步迈得更稳、更远。

　　今年，中国空间站已在轨迎来了两个航天乘组，航天员在轨轮换在今年成为常态。9名航天员先后在中国空间站执行任务，让今年成为中国航天员“太空出差”最多的一年。

　　今年的中国航天还创造了多个第一：第三批航天员首次接棒执行飞行任务、航天飞行工程师和载荷专家首次进行太空飞行、首次开展太阳翼修复试验……未来，我们的航天发射将按照一年两艘载人飞船、两年三艘货运飞船的节奏稳步前进。

　　逐梦苍穹的同时，我们也翱翔蓝天。今年5月28日，是中国民航史上一个值得标注的日子。这一天，我国首款国产大型客机C919成功进行首次商业载客飞行，国产大飞机商业运营正式“起步”。目前，C919已获得30多家客户的青睐，拿到了1000多架的订单。

　　此外，我国自主研制的ARJ21支线余架，其他衍生机型也正在推进。C929远程宽体客机也已开展初步设计，我国大飞机事业迈入规模化、系列化发展新征程。

　　今年一批国之重器涌现，在加快实现高水平科技自立自强的征程上，“中国智造”的名片更加闪亮。

　　昨天（29日），国产首艘大型邮轮完成第二次试运营，后天将正式开启商业首航。我国终于在今年集齐了航母、大型液化天然气船、大型邮轮三颗世界造船业“皇冠上的明珠”。

　　今年前11个月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.1%、65.9%和53.4%，三大指标均居世界第一。

　　万物生长靠太阳，今年，我国一批“人造太阳”实验装置取得成果。4月，我国自主研发的世界首个全超导托卡马克核聚变实验装置“东方超环EAST”实现403秒稳态高约束模式等离子体运行，创造了新的世界纪录。今年8月，核聚变实验装置“中国环流三号”实现100万安培等离子体电流下的高约束模式运行。介于中国聚变研究团队的贡献，目前我国已与50多个国家的130家科研机构建立了紧密合作关系。

　　现在，我国第四代核电技术也达到世界领先水平。本月，我国具有完全自主知识产权的全球首座第四代核电站——华能石岛湾高温气冷堆核电站，投入商业运行，核电站设备国产化率超90%。

　　今年9月，我国的墨子巡天望远镜正式启用，这是北半球光学时域巡天能力最强的设备。每三个晚上可巡测北天球一次。启用以来，在黑洞潮汐撕裂恒星事件、伽玛暴、变星和小行星监测等领域取得了一系列早期科学成果，还新发现了4颗近地小行星。

　　本月，我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海洋石油122”浮式生产储卸油装置完成主体建造；

　　10月，首个自营超深水大气田“深海一号”二期工程首口开发井作业顺利完成……

　　这一年，在祖国的“蓝色国土”上，“重器”一次次下海，硬核实力展现中国底气。