继《2022上半年汽车产业十大热点事件｜NO.10保时捷减配风波》后，21世纪经济报道继续推出《中国汽车产业舆情报告2022（上半年）》中热点事件的相关报道。

　　据21世纪新汽车研究院联合数说故事发布的统计数据，2022年上半年，公众关注的汽车产业十大事件中，“特斯拉刹车失灵，车主承认造谣”事件以222,47的全网总声量位居2022年上半年汽车产业十大热点事件第九位。

　　本文将从事件回顾、传播概况、受众画像、产业观点四个方面对第九大热点事件“，车主承认造谣”进行了概述，更多详细内容将发布于《中国汽车产业舆情报告2022（上半年）》。此外，其他八大热点事件也将在8月1日之前陆续发布，敬请关注。

　　5月9日，温州特斯拉失控车主通过微博发布了近千字的公开道歉书，并通过千字长文回顾了2020年8月12日的温州特斯拉失控事件始末，指出彼时自己声称的“刹车失灵”系伪造，事故真实原因已通过第三方查证，且已被特斯拉起诉并败诉，特此公开道歉。

　　2020年8月12日，温州特斯拉失控车主陈某在浙江温州某小区内驾驶特斯拉Model 3，高速冲撞停车场的拦截杆后发生严重车祸，驾驶员陈某身受重伤，由于大肠被截30厘米，腰骨碎裂，被医学鉴定为九级伤残。

　　对于事故原因，驾驶员陈某称，当时Model 3制动失灵，车辆突然自动加速到120km/h，自己进行了紧急制动但没有起到作用。

　　陈某还表示自己驾龄十余年，不会犯“刹车油门踩错”的错误，并随后通过社交平台发布“特斯拉突然加速刹车失灵”“温州刹车失灵自动驾驶”等内容，引起舆论关注。

　　2021年 5月，特斯拉温州“刹车失灵”事件的EDR检测报告公布调查结果：经对后台数据分析，并与EDR事故数据进行分析比较，发生事故碰撞前5秒内，制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。

　　2021年6月，特斯拉以名誉受侵犯为由起诉陈某。2021年10月，温州市鹿城区人民法院下达民事判决书，判决特斯拉胜诉，并要求陈某在某平台其使用账户上置顶90天对特斯拉道歉，并赔偿5万人民币。陈某表示要继续上诉。

　　2022年 3月，案件二审结果生效，最终裁判结果仍是特斯拉胜诉，法院判决陈某构成对特斯拉公司的名誉侵权，并应向其赔礼道歉以及赔偿经济损失。

　　从全网来看，“特斯拉刹车失灵 车主承认造谣”事件共产生22247条相关讨论，其中新闻声量最高，共产生声量9819条，微博、论坛、微信产生声量紧随其后。事件整体负面率占58.51%。事件相关内容的关键词为“特斯拉”“车主”“刹车”等。

　　从传播趋势上来看，事件整体声量峰值和互动量峰值均出现在5月10日。5月9日，温州特斯拉失控车主通过微博发布了近千字的公开道歉书，经过多家主流媒体报道后，5月10日在全网引发讨论。

　　从对“特斯拉刹车失灵 车主承认造谣”关注的人群来看，对该事件关注度最高的是26-35岁的年轻消费者，其次是36-45岁、18-25岁年龄段的消费者。

　　其中，男性占比74.18%，女性占比25.82%，男性受众对此表现出更高的关注度。

　　从地域上来看，一线城市、新一线城市以及二线%，北京市、广东省、上海市、江苏省以及浙江省的受众对“特斯拉刹车失灵 车主承认造谣”事件关注度较高。

　　一方面，位于一线岁的受众是当前网络最活跃的人群同时也是特斯拉的主力消费人群，对特斯拉的关注度较高；另一方面，自特斯拉进入中国以来，话题度和全网热度居高不下，极易引起受众的讨论。

　　经过一年多两次“对簿公堂”特斯拉温州“刹车失灵”事件多次反转后终于落下帷幕。

　　近年来，特斯拉在得到中国消费者拥趸的同时，也多次站上风口浪尖。2021年4月特斯拉女车主在上海车展车顶维权、高喊“特斯拉刹车失灵”，成为2021年消费者最关注的汽车产业舆情事件。到目前为止，特斯拉与车顶维权女车主的“拉锯”还未结束。

　　需要指出的是，处理纠纷，无论是企业还是消费者，都离不开“法理”二字，双方只有合理合法地去沟通和解决，才是真正对消费者和企业都适用的一种公正和公平。

　　随着在中国业务规模的扩大，特斯拉中国将在特斯拉全球的整个框架中承担更加重要的作用，不是简单地将车型导入中国、在中国出售，而是将中国作为除了美国之外的另一个中心，开展更多业务。

　　在这种背景下，特斯拉必须在中国消费者群体中建立信任，这种信任不仅仅是产品的认可，更要建立一家新能源汽车头部企业所应有的形象和社会影响。