近日，比利时海上工程巨头Jan De Nul的首艘XL级铺缆船（CLV）“Fleeming Jenkin”已在中国招商工业海门基地正式下水，标志着该船进入包括海试在内的最后建造阶段。

　　“Fleeming Jenkin”号并不是一艘普通的工程船，而是一台移动的“海上能源工厂”，“Fleeming Jenkin”号与其姊妹船“William Thomson号均以215米船长、2.8万吨电缆载运能力刷新行业纪录，成为全球载缆量最大的铺缆工程船。

　　据10月21日消息，招商工业海门通过向干船坞注水的方式，完成了Fleeming Jenkin的下水作业。该铺缆船预计将于2026年下半年投入运营，投用后将立即承接为TenneT服务的首个任务——为四个2吉瓦（GW）海上风电并网项目安装出口电缆，作业方式为将四根电缆成束后同步敷设。此次任务涉及的电缆总长度超过2800公里，敷设距离则超过700公里。

　　Fleeming Jenkin将配备三个电缆转盘以及一个大型光纤电缆舱，可实现最多四根电缆的同步敷设。其中两个转盘安装在甲板上，第三个则位于甲板下方。该船2.8万吨的总载缆量，是目前市场上其他任何CLV载缆量的两倍。

　　此外，Fleeming Jenkin还是一艘超低排放船舶，可使用生物燃料和绿色甲醇作为动力源。船上搭载的混合动力装置同样有助于减少二氧化碳排放并实现燃料优化利用——该装置将发电机与2.5兆瓦时（MWh）的电池及传动技术相结合，形成高效动力系统。

　　Jan De Nul海上能源海底电缆部门总监Wouter Vermeersch表示：“Fleeming Jenkin集纳了我们过去15年来积累的所有电缆安装技术经验。整艘船的设计及船上搭载的各项技术，均由我们的内部专家团队研发完成。最终打造出的这艘船具备极高的运营效率，既能降低我们项目的成本，也能减少项目的生态足迹。Fleeming Jenkin及其姊妹船William Thomson，是目前市场上最适合安装长距离能源电网互联电缆的船舶。这类互联电缆对于构建以可再生能源为基础的可靠能源网络而言，起着至关重要的作用。”

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