中国车企进入中亚市场较晚。随着在俄罗斯市场确立优势地位，中国品牌汽车在独联体国家的运营变得越来越重要，继比亚迪在乌兹别克斯坦建立合资公司后，又有多家公司计划在哈萨克斯坦生产汽车。2023年上半年，中国品牌在哈萨克斯坦共销售15864辆汽车，排在所有海外市场第13位。哈萨克斯坦正成为中国车企布局独联体国家的一片热土。

　　10月22日，奇瑞宣布在哈萨克斯坦发展汽车工业的计划。奇瑞控股集团董事长尹同跃、奇瑞国际总裁张贵兵，在阿拉木图参观了工业园区，深入了解哈萨克斯坦的阿斯塔纳多品牌工厂建设进展情况。访问期间，奇瑞汽车公司与阿斯塔纳汽车签署了谅解备忘录，将在零部件国产化、供应链建设等方面进一步深化合作。

　　尹同跃表示，奇瑞将与阿斯塔纳深化合作，在哈萨克斯坦市场推出更多车型。目前主要任务是在哈萨克斯坦建设工厂和运营奇瑞汽车的销售，接下来，奇瑞计划深化和延伸产业链。他还指出，奇瑞正在研究哈萨克斯坦客户的特点，并准备根据他们的反馈改进汽车的设计和技术，以适应当地市场。

　　阿斯塔纳汽车公司创始人努尔兰.斯马古洛夫强调，奇瑞产品是高科技、高质量以及哈萨克斯坦消费者负担得起的汽车。他还表示，对阿斯塔纳来说，重要的不仅是销售，还要进行本土化生产。工厂建设计划于2024年第四季度完成。汽车批量生产将于2025年第一季度启动。

　　据了解，阿斯塔纳多品牌工厂计划生产三款奇瑞SUV车型，包括瑞虎2 Pro、瑞虎4 Pro、瑞虎7。访问结束时，代表团成员和哈萨克斯坦共和国工业和建设部代表在奇瑞瑞虎7汽车的引擎盖上留下了祝福。瑞虎7也是哈萨克斯坦最畅销的车型。

　　据汽势Auto-First了解，阿斯塔纳多品牌工厂还将生产长安、长城汽车的产品，未来工厂的生产能力将达到每年9万辆汽车，其中60%用于出口到独联体国家。项目投资约为2亿美元，新工厂将创造约2200个就业机会。此外，阿斯塔纳汽车公司去年已开始着手布局零部件生产企业。

　　事实上，哈萨克斯坦是奇瑞汽车开拓国际市场的拓展和夯实。作为中国汽车出口排名第二的汽车集团，海外市场正在成为其此轮发展周期的最重要抓手之一。奇瑞今年上半年出口量为39.85万辆，占其总销量的53.3%，占上半年中国汽车出口总数的17%。目前奇瑞已经在南美、中东等地建厂生产，并计划向东南亚和欧洲扩展。

　　出口市场的高歌猛进，为奇瑞业绩增长注入强劲动力，去年全年营收超2000亿元。尹同跃表示，今年前三季度，奇瑞营业收入为2130.2亿元，同比增长47.4%，已超去年全年。奇瑞在海外产品溢价高，主力车型瑞虎8在俄罗斯、埃及、巴西起售价均超过20万元，远高于国内起售价。

　　2023年是国家化奇瑞的开端，这不仅体现在市场数据上，更体现在其在各层面市场的深化布局，这些都是未来发展的未雨绸缪，中亚的哈萨克斯坦工厂也是奇瑞辐射更多独联体国家及俄罗斯的重要落子。（部分图片源自网络）