网友hby20008：充分利用中国-东盟博览会、泛北部湾经济区、西部大开发、泛珠三角等发展机遇的叠加乘数效应，极力“搜罗”未被充分利用的“游资”，发行500亿元至1500亿元西江经济走廊建设国债，打造高效的水陆联运、水空联运、水铁联运、水铁空陆组合起来的综合运输网络体系；准许全国各级各类民间资本参与西江经济走廊的建设经营或投融资活动。

　　网友七星瓢虫：广西不应该只一味地坐等北部湾这一“火车头”来带动发展，在“火车头”还没成型之前应该从东部引入一组“发动机”：强力疏通桂东地区和珠三角的联系，并将桂东和北部湾密切连接起来，加上已完善的桂东-桂北交通网络，一个发达的桂东地区将是北部湾持续稳健发展的保障。如此一来，北部湾-桂东-珠三角-海外四方联动，可为广西北部湾这一经济“火车头”加装一个混合动力系统。

　　网友客风海韵：建议加强对北部湾客家经济、文化的开发研究，设立客家文化经济带，以促进区域经济的发展。如：设立客家海洋文化旅游经济带、举办中国-东盟客（家)商合作论坛、编写客家文化方面的图书、建设北海客家民俗文化城，展示八桂丰富多彩的客家内陆文化和海洋文化等。

　　苏浪尖等网友：电影《刘三姐》促进了广西民歌发展的全国化和国际化，如今民歌的发展出现了新的增长点，很多地方涌现出了一些“山歌王”。我们应该借此机会开拓广西文化市场。可以通过举办山歌会宣传党的重大方针政策等新形式弘扬广西的民歌文化。

　　hby20008等网友：针对南宁人多车多、下班时间人流车流集中导致城市交通拥堵等情况，建议优先发展公交、鼓励“拼车”出行、试行错时上下班制等有益于城市交通顺畅和环境的绿色保护措施。

　　网友老杨：目前，广西网民人数已达1200万，网友批评和意见日益获得社会极大关注，网络已经成为舆论的主战场。建议增设“两会”网络代表，为广大网友提供一个主动承担社会责任和实行公民监督权的有效平台。

　　一、前言 前不久南宁市发改委的网友在论坛征集“十二五规划”的意见，对于南宁市的具体发展措施我不了解，不便发表什么意见。这里我想先问一下各位网友，南宁市乃至广西的十二五发展目标是什么？总体思路是什么？本文浅谈一下这个问题。

　　梧州被做为广西的水上门户，被称为百年商埠，在全区独占一个“通”字。广西行政中心在桂林时，当时交通依赖船只，梧州是广西行政运转的中心，政令通过梧州转到柳州河池、玉林、南宁、百色、龙州。而各地的捐税也经过梧州溯桂江进入官库。两广贸易兴起之时，广西各地乃至云贵的物产汇到梧州然后下达粤港，广东的商品由梧州进入广西及西南。位置之重要，自然不言而名。梧州通东西之有无，遂成商埠。

　　上世纪八十年代的中越战争拖了广西的后腿，九十年代的自闭腐败让广西更加落，本世纪十年的大型基础建设没有给广西带来实际的利益。很多人问，广西的发展在哪里，广西的出路在哪里？

　　（一)何为“航空直线”？ “航空直线”是指“柳肇铁路线路走向以航空最短距离为基准，穿过大瑶山，并在南广线梧州站接轨的想法”，并在此基础上，中铁咨询推荐的“以航空最短距离为基准，在象州县百丈乡附近采用长隧道方式穿越大瑶山，向东经平南县、梧州市后进入广东省，终点位于肇庆市”的方案。“航空直线”并不等同于柳肇铁路。

　　“三农”问题的核心是农民问题，解决农民问题，实际上就是解决吃、穿、住、行这四个基本问题，归根到底就是农民收入问题。最近年来提出所谓的建设社会主义新农村，新农村的基本出发点和归宿点就是农民增收。要从根本上解决这个的问题，一方面要采取切实措施增加农民收入，另一方面要减少农民支出。从增加收入、减少支出两方面实现农民持续快速增收。广西80％以上的人口在农村，广大农民的生活状况直接影响到广西的经济发展、社会稳...