眼下正值中国农历兔年春节，雄心勃勃进军德国市场的蔚来汽车（NIO）却遭遇当头一棒。德国慕尼黑地区法院日前裁定，蔚来两款电动SUV车型ES6和ES8的名称，

　　事实上，蔚来的两款车型均为电动SUV，而奥迪则为燃油轿车；并且，ES6、ES8只是型号，不是注册商标。

　　“这仅是初审，还不是终审结果。”1月20日晚间，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受采访时表示，公司将坚决上诉，用法律手段维护自身的合法权益。

　　截至目前，蔚来被禁止在德国为ES6和ES8做广告。2022年10月8日，蔚来再次宣布同时进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四个欧洲国家，进一步拓展其在欧洲市场的业务。

　　据悉，从2022年10月中旬起，蔚来就开始在德国等市场陆续交付ET7、ET5 和EL7（国内对应车型：ES7）三款车型。

　　凑巧的是，ES8、ES6似乎没有计划在德国销售，同时，蔚来也将ES7改名为EL7。

　　尽管蔚来想对此事低调处理，奥迪也没有作出回应，但网友们却不干了，对此事进行了各种解读，真是评论比新闻更精彩。评论太多了，只摘抄其中的几段：

　　关键是s6和s8只是型号，不是注册商标，侵什么权啊？奥迪这样还能赢看来以后型号里带s6和s8的都得被告？那……比亚迪s6呢？

　　是为了S系列电动化吧？类似名字不是没有且单字母加数字可不属于奥迪自己的东西，可能是奥迪想以后叫e-tronS6，e-tronS8，就提前不让别人叫ES6之类的了，那蔚来要是欧洲输了国内就直接起诉奥迪以后来国内的带E＋S的车…

　　奥迪告蔚来侵权这件事情，本质上是德国汽车工业对中国电动车太过紧张，德国原来占尽优势的燃油车在电动车时代面临严峻挑战。

　　2022年，中国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，超过德国已经成为全球第二，仅次于日本。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，增势迅猛。

　　德国游说团体——德国汽车工业协会(VDA)的主席希尔德加德•米勒(Hildegard Müller)日前向欧盟和德国政府发出呼吁，要求确保旨在保护环境的政策也能维护欧洲工业的竞争力。

　　比如蔚来ET7在国内的售价为45.8万元~53.6万元，在欧洲的售价则为8.19万欧元~9.09 万欧元，折合人民币为60.6万元~67.2万元，从价格上已经和BBA相当。

　　不要看中国汽车出口很红火，2022年中国电动车只占据了德国电动车市场的2.5%，几乎没有影响。（DA彬）