7月27日消息，国内车圈日前发生了一件“罕见”大事，大众斥巨资入股小鹏，小鹏也一举变成“大鹏”，资本市场对其格外看好，小鹏美股一夜最高涨幅超40%，引全球车企关注。

　　7月26日晚，大众宣布将向小鹏增资约7亿美元，以每ADS15美元的价格认购小鹏约4.99%的股权。交易完成后，大众将获得一个小鹏董事会观察员席位。

　　在合作的初期阶段，面向中国的中型车市场，双方计划共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，并计划于2026年走向市场。

　　谈及双方的合作模式，小鹏方面表示，大众基于小鹏G9的平台，硬件到软件，打造2款B级别SUV。小鹏提供平台和技术，大众做工程研发和设计还有制造。

　　“中国整车厂拥有全栈自研公司非常少的。我们是其中之一，所以能和大众合作。这是对我们技术非常高的认可。过去市场并没有给我们技术太多估值。我们一直认为自己的技术有很高的价值。”

　　小鹏方面表示，技术变现一直是小鹏想实现的方向，这次把这个目标落地了。2024年开始进入技术服务收入时代，是公司技术变现重要拐点，技术服务的收入对小鹏估值的参考也有很大变化。

　　“我们做技术和平台。我们的投入是比较轻资产的，都是已经量产的东西。软件这块也比较容易复制过去，所以是高毛利的。”小鹏方面称，但对于硬件软件具体怎么定价，小鹏方面以保密协议为由拒绝透露。

　　双方合作车型是否会对小鹏的产品线造成影响？小鹏方面认为，潜在竞争是有的，但是竞争的影响远远不如合作的长期价值。战略合作就是互相学习共同进步，通过合作能学到很多小鹏自己不会的地方。

　　另外，这次合作是带来很大流量的。小鹏内部也在聊怎么通过和大众的合作机会，带来销售上的关注度，把G9卖得更好。“目前G9的销售是远不如我们预期，大众没有做出我们宣传上的限制。”

　　投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划

　　不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237