智能手机普及的现在，我们的生活也变得十分便利，出行方式也有了多种多样的选择。

　　如今的马路上到处都是网约车的踪迹，按理来说这样庞大的客流量，“滴滴”公司应该早已经赚得盆满钵满了。

　　但是谁能想到这样的大公司居然在今年才实现了盈利，这背后又到底发生什么呢？

　　2023年的11月28日，有关“滴滴”打不到车、“滴滴还我全勤奖”等等相关词条冲上热搜。

　　这是因为在27日晚间的时候，“滴滴”平台莫名开始出现故障，直到28日的早高峰事态逐渐严峻起来。

　　网络上面众说纷纭，直到29日“滴滴”公司针对此次事件向所有的客户作出了致歉声明。

　　并解释是因为底层系统软件发生故障才导致的“系统崩溃”，并非网上猜测的那样。

　　随后，滴滴平台向客户补贴了10元优惠券，这件事情才逐渐平息下来。可是有“滴滴”的司机透露，这种问题其实早前就已经出现过。

　　比如每次赶到早高峰、晚高峰的时候，客户因为时间原因不能长时间等待，这样的损失只能由司机自己承担。

　　要知道“滴滴”平台的司机奖金1900万，也正是因为这样庞大的司机群体才让“滴滴”在业务发展上面领先各个类似平台。

　　也正是因为有这样的扶持和补贴，令“滴滴”在最开始的将近五年中一直处于亏损状态。

　　但是也正是因为创始人程维这样的举措，让“滴滴”能成为日常人们出行的首选，并且借此收拢了一大批“滴滴”忠实的用户群体。

　　可拥有这么庞大的客户群体，“滴滴”的后续服务却没有跟上，甚至还出现了一些安全事故。

　　2018年8月24日，年仅20岁的赵培辰在一趟夜间“滴滴”上遭到了司机的奸杀。

　　而在中间赵培辰多次向朋友发出求救信息，但是“滴滴客服”却用“没有权限”“不能将司机的隐私公布”等原因，拒绝向该朋友发送司机的信息。

　　最终赵培辰年仅20岁的生命，就因为这样的恶魔司机和“滴滴公司”不负责任推诿的态度，而断送在了这辆汽车上面。

　　一时间“滴滴”成了众矢之的，“杀人帮凶”、“不懂变通”等等恶毒的字眼，全部都成了“滴滴”的代名词，伴随而来的就是用户的大幅缩水。

　　也是在这件事情之后，“滴滴”向社会公开自己今后将以乘客的安全作为第一考虑要素。

　　虽然“滴滴”的安全事故频发，但滴滴还是在努力的经营，并愿意优化服务给人们带来更好的体验。

　　而通过2023年的年报，“滴滴”的终于第一次实现了扭亏为盈，并且还是五个亿的收入增长。

　　高材生转做销售，这个事情当然得到了家中的反对，但是程维却在阿离爸爸用八年的时间成为了区域经理。

　　程维无时无刻都在思考，他在阿里巴巴的收获也成为了自己未来创业的重要基石 。

　　直到那个再普通不过的雨夜，让一个“打车软件”的雏形，浮现在了程维的脑海中。

　　但集中的打车又会出现打不到车的情况，正是这样的问题，让程维有了做打车软件的念头。

　　2012年，北京的大雪让“滴滴”爆火，程维第一次知道原来城市中人们打车的需求有这么大。

　　他在阿里巴巴工作的几年深知，只要慢慢培养起用户习惯，哪怕之后没有了“补贴”，用户在第一时间还是会选择“滴滴”作为出行首选地。

　　可虽然程维慧眼独到地创办“滴滴”，也贴合现在年轻人的生活方式，让大家将时间不用花在等车的问题上面。

　　从“空姐遇害”到“乐清女孩被杀”，这个将近拥有1900万司机的开放平台，也确实遭到了前所未有的危机。

　　“滴滴”在安全事故发生以后能将“安全”放在首位，这能看出程维作为创始人对社会的责任感。

　　同时在面对本平台司机被传统行业冲击时，我认为“滴滴”也应该制定相应的政策来保护司机的权益。

　　我们也相信在他的带领下，“滴滴”公司将会向着下一个更高的目标实现跨越。#图文万粉激励计划#

　　信息源 中新网：《滴滴程维谈安全十条：主动暴露问题 让阳光照进来》 中新网：《程维再谈安全：滴滴安全正从攻坚向体系建设转变》 央视网：《滴滴宕机恢复：司机忙着接单，乘客打车体验回归正常》 搜狗百科：《8·24乐清女孩滴滴顺风车遇害案》