上午 10 时，飞机从上海浦东国际机场调机飞往上海虹桥国际机场，正式 入列 东航机队。新一架 C919 飞机的到来，标志着东航商业运营 C919 大型客机正在提速。

　　src=据介绍，此次东航接收的 C919 大型客机为东航首批采购 5 架 C919 客机中的第 2 架，客舱布局与首架机保持一致。

　　据分析人士指出，C919 的商业飞行，将推动全球民航市场格局由 AB（空客、波音）向 ABC 转变。尽管目前 C919 还在产能爬坡、提速扩产的早期阶段，与空客、波音在产能上还有较大差距，但假以时日，C919 最终定会抢占市场份额，实现民航市场 ABC 三强鼎立局面。

　　据新华社报道，国产大飞机项目，从列入国家的重大科技专项开始，到大飞机研制成功，再到 5 月的首次商业飞行，今日的第二架国产 C919 入列 ，已历经了十几个年头。

　　src=2006 年 2 月 9 日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006 — 2020 年）》。大型飞机重大专项被确定为 16 个重大科技专项之一。

　　2007 年 2 月 26 日，国务院召开第 170 次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

　　2008 年 5 月 11 日，中国商飞公司成立，并于第二年正式发布首个单通道常规布局 150 座级大型客机机型代号 COMAC919，简称 C919。

　　2015 年 11 月 2 日，C919 大型客机首架机在浦东基地正式总装下线 大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果。

　　2017 年 5 月 5 日，C919 大型客机在上海圆满首飞，标志着项目研制取得重大里程碑进展。

　　2022 年 9 月 29 日，C919 大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。

　　2022 年 11 月 29 日，中国民航局向中国商飞公司颁发 C919 大型客机生产许可证。

　　2022 年 12 月 9 日，全球首架 C919 大型客机交付中国东方航空。

　　2022 年 12 月 26 日到 2023 年 2 月，中国东方航空对全球首架交付的 C919 大型客机进行总计 100 小时以上的验证飞行，全面检验东航各系统准备 C919 商业运行各项工作的可靠性。

　　2023 年 5 月 28 日，MU9191 航班从上海虹桥国际机场飞往北京首都国际机场，并于 12 时 31 分抵达北京首都国际机场，顺利完成了 C919 机型的全球首次商业载客飞行。

　　2023 年 7 月 14 日，民航华东地区管理局向东航颁发第二架 C919 飞机的国籍登记证、适航证、无线电台许可证，标志着该飞机已具备商业运营资质，符合民航规章的适航要求。

　　伴随 C919 商业化落地，大批量订单交付，一批 搭乘 大飞机的产业链公司迎来新的发展机遇。从商业化基础、催化剂、后续市场空间的角度，信达证券判断，当前正值国产大飞机产业链腾飞前的预热期：

　　国产飞机商业化基础已经具备：作为国产大飞机的探路者，ARJ21 已经积累了 6 年航线运行经验，正在加速推进商业化、国际化，为后续机型的商业化奠定了良好基础。

　　催化剂已经显现：C919 已经完成取证试飞，取证交付，且在手订单超千架，意味着 C919 飞机已进入商业化阶段，距离批量交付 更进一步 。

　　后续市场空间强劲：CR929 项目研制进展顺利，到 2045 年预计交付 1000 架，其价值量 + 国产化率的提高将持续拉动我国大飞机产业链向更高、更大、更强迈进。

　　根据中国商飞公开消息，C919 订单数量已超过 1200 架，预计未来 5 年 C919 的年产能将达到 150 架。这一消息表明国产大飞机产业链的景气度有望大幅提升。随着 C919 项目从全面研制阶段向产业化阶段转型，浙商证券认为，未来 5 年，大飞机产业链将受益 C919 产业化进程提速 +ARJ21 稳定批产 双轮驱动。

　　南方基金表示国产大飞机有望成为我国航空产业、高端制造业发展的 新引擎 ，未来以国产大飞机为牵引，航空产业链整合能力和国产化程度将登上新台阶，尤其是 C919 研发实行的 主制造商 - 供应商 模式，代表国内航空制造工业与供应链整合能力的领先水平，对提升航空高端制造产业链的国产化率、培育扶持产业企业具有重要意义，以此为新阶段起点航空高端产业链发展空间充裕。

　　德邦证券表示，目前国产大飞机在发动机、飞控系统等关键领域采用全球供应链，提升采购集成效率。国内供应商重点参与领域为机身结构件与部分系统设备，现阶段建议重点关注机身结构件与装配领域。

　　中航西飞：我国高端航空装备制造业龙头，参与 C919、ARJ21 飞机核心部件研制工作，在机身、机翼部件集成制造核心技术等方面优势明显。

　　洪都航空：我国教练机龙头，承担 C919 大飞机主要机体结构研制生产及民航客机外贸转包零部件的生产制造。

　　中直股份：我国直升机和通航飞机龙头，子公司江西昌河承担 C919 主要机体结构研制和生产任务。

　　爱乐达：承接 ARJ21/C919 机体结构件订单、赛峰起落架国际直接订单。

　　通达股份：公司全资子公司成都航飞主要从事飞机结构零部件及大型关键结构件结构件的高端精密加工制造服务，产品覆盖多款军用机型及 C919、CR929 等。

　　中航电子：国内顶尖的航空电子系统的专业化整合和产业化发展平台，多家子公司成为 C919 或 ARJ21 飞机航电系统供应商。

　　中航机电：国内航空机电产品龙头，依托军机核心技术优势，大力拓展民用航空产品，受益国产民机产能释放，以及民机机电系统国产化率提升。

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