对于一些年轻的00后朋友来说，日产楼兰这台车听起来是不是有些陌生？而这台车也被很多人称为是“一把好牌打得稀碎”的经典案例。

　　2011年东风日产把楼兰正式引入到国内市场，定位在奇骏之上，先期仅推出搭载3.5L发动机的一款车型，售价为48.88万元。由于价格太高，国内销量很惨。

　　在2015年东风日产带来了第三代楼兰，与汉兰达、途观和昂科威展开竞争，这台车也被称之为SUV版的天籁，主打一个大五座。但似乎还是水土不服，从2015款卖到了2021款，一直也没有经历改款换代（没啥明显变化），在市场表现不佳的情况下正式停产。

　　值得一提的是楼兰的海外版车型日产Murano卖的还是不错的，特别是在北美市场。不知道大家发现没有，一些在北美卖的不错的车型，到了国内表现却比较一般。就拿楼兰来说，给人的第一感受就是太中庸了，在那些年7座SUV兴起的时候，楼兰的尺寸也不占优势，2.5L+CVT的动力给配上弱混，主打就是一个平顺，没有任何乐趣。配置方面除了天籁同款沙发以外没任何亮点，最主要的一点是楼兰的价格并没优势，起步23.88w，顶配37.58w，甚至在2019年往后，楼兰比Q5L还贵。So:车老+产品力脱节+价格不便宜也导致楼兰没落。

　　而在近日，日产官方发布了全新一代楼兰的官图，并称新车将于面年第一季度在海外上市。至于是否会引入到国内，目前官方没有给出明确消息，但根据目前日产在国内市场相对稀缺的产品线布局来看，全新一代楼兰卷土重来的可能性还是很高的，那么新车是否值得大家期待呢？

　　全新一代日产楼兰在设计方面采用最新的V-Motion设计风格，这套设计在目前国内在售的车型上还未落地，整体来说还是挺新颖的。前脸标志性的V-Motion进气格栅融合平行灯带，与狭长的前大灯组形成分体式设计，下方三段式进气口的设计也是近两年新车流行的。

　　车身轮廓方面继承了楼兰一如既往的圆滑，相比奇骏，在风格上更加强调优雅。除此之外，也加入了一些烘托运动感的细节设计，比如半隐藏的C柱、悬浮式的车顶造型，与此同时腰线处理也更加分明，有直角也有圆弧，这样的设计不算多见。车尾部分，新一代楼兰采用贯穿式尾灯组，在尾灯下侧标有楼兰“MURANO”英文标识，下方采用隐藏式排气布局。尺寸方面，据说新车的宽度有所增加，其余尺寸和现款楼兰基本一致。

　　车内方面，楼兰的内饰终于开始与时俱进，加入了双12.3英寸液晶屏，该车或将搭载最新的NISSAN Connect系统，支持CarPlay、安卓Auto手机无线互联，拥有更好的人机交互体验。同时车内保留了一部分物理按键，且采用了按键式换挡机构。从官图来看，车内的用料和配色遵循了日产一如既往的搭配方案，主打一个温馨。总体来看还是比较标准的燃油车风格。

　　配置方面，海外版车型公布了手机无线色车内氛围灯、前排座椅加热/通风/按摩、方向盘加热等，采用三排6/7座布局，放弃了5座也是为了更好迎合市场。值得一提的是第四代楼兰换装了2.0T VC-Turbo四缸发动机，并且用了9AT，也就是说沿用了英菲尼迪QX60的动力系统。发动机最大功率为244马力，峰值扭矩为353牛·米。

　　可以看出日产是把QX60上的动力以及很多技术下放给了全新一代楼兰，在目前这个时间节点上，显然国内市场对于一台燃油中大型SUV是没那么友好的，装配同款动力的英菲尼迪QX50、QX60目前就是在打骨折销售，但仍然很哪卖。如果全新一代楼兰未来不改变动力形式来到国内的话，定价真的得好好琢磨琢磨。或许来个20万起售还是有竞争力的，但奇骏咋办……咱评论区聊聊。

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