10月10日，“2024车路云50人年度发展论坛”在重庆举办。如祺出行作为唯一受邀的出行服务平台出席本次论坛，同时如祺出行副总裁孙雷围绕“Robotaxi的产业战略及商业化实践”进行主题演讲，阐述了由如祺出行等头部出行平台探索出来的Robotaxi商业化中国模式。

　　作为智能网联汽车产业的年度盛事，“车路云50人年度发展论坛”由西部科学城智能网联汽车创新中心主办，致力于打造“车路云”领域全国最重要产业盛会，构建专业、高端的产业交流平台，推动产学研跨界融合。本次论坛荟聚国内外政产学研各界代表，包括中国工程院院士邬贺铨等业界院士专家，以及众多行业领军企业参会，同时也突出展示全国各地及创新主体在技术、创新环境建设、产业生态等成果等方面的突破。

　　如祺出行副总裁孙雷出席“2024车路云50人年度发展论坛”并发表主题演讲

　　如祺出行副总裁孙雷受邀出席本次论坛并发表主题演讲，就“Robotaxi的产业战略及商业化实践”等话题向与会嘉宾分享如祺出行的产业洞察和最新业务成果。同时，孙雷还参与了三商融合合作组织的发起仪式。所谓三商，即云控基础平台运营商、车联网专网运营商、增值车联网业务运营商。“三商融合”模式以数据价值驱动，构建最小商用闭环模型，将为车路云一体化生态圈跨域协同、商用闭环持续发展注入新动能。

　　作为自动驾驶技术最大的应用场景之一，Robotaxi服务开始在越来越多区域落地，与此同时Robotaxi商业化也成为行业关注的焦点之一。孙雷提到，Robotaxi商业化目前仍然面临监管、技术、成本、服务和市场五大挑战，且背后存在安全性、ODD（设计运行域）和经济性的“不可能三角”的底层逻辑，即单一Robotaxi服务目前很难同时实现足够安全、运行区域足够大和经济性足够高三个目标。

　　孙雷认为上述三个目标可以在Robotaxi商业化过程中通过有人驾驶网约车和Robotaxi混合运营实现最优平衡，在发展的过程中管理风险，在风险底线上发展和应用技术，并通过动态发展最终实现Robotaxi全面超越、加速替代有人网约车，他表示，“混合运营是Robotaxi规模化落地的有效路径。”

　　如祺Robotaxi已在广州、深圳两大一线城市及横琴粤澳深度合作区提供服务

　　作为推动Robotaxi商业化落地的先行者，如祺出行于2022年推出开放式Robotaxi运营科技平台，并成为全球首个有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台。截至2023年12月31日，如祺Robotaxi服务已运营累计20,080小时，覆盖545个站点，完成450,699公里安全试运营里程，平台Robotaxi运力达281辆，数量在国内已布局Robotaxi运营的出行平台中位列第一。

　　目前，如祺Robotaxi已在广州、深圳两大一线城市提供服务，并于今年9月获准在横琴粤澳深度合作区提供Robotaxi收费服务，成为唯一一个Robotaxi服务进驻南沙、前海、横琴三大粤港澳合作平台的出行企业。用户可以在如祺出行APP首页通过“打车”入口下单，平台将根据等候时长、距离等多维度最优原则智能匹配有人驾驶网约车和自动驾驶的Robotaxi提供服务。此外，用户还可以在如祺出行APP或微信小程序首页的“自动驾驶”入口下单，平台将直接调度如祺Robotaxi车辆提供服务。

　　在积极布局Robotaxi商业化的同时，如祺出行还充分发挥自身丰富的出行场景和海量数据优势，面向自动驾驶解决方案供应商、整车厂商及政府推出自动驾驶数据解决方案，包括人工智能数据及模型解决方案、高精地图及智能交通解决方案，以海量合规数据为核心驱动加速自动驾驶技术闭环迭代。目前，该方案已为国内多家自动驾驶技术公司、头部汽车主机厂和智能汽车解决方案供应商提供服务，正在加速推动自动驾驶商业化落地。