近期，从中国运载火箭技术研究院传来一则好消息，在3月9日长征三号乙运载火箭搭载发射第54颗北斗导航卫星的任务中，中国第一次在世界上罕见实现了火箭残骸伞降控制的精准回收。

　　在此次回收实验任务中，研制人员别出心裁的给火箭一个助推器上，安装了许多个降落伞，在坠落过程中这些降落伞按照次序先后展开，从而帮助在中央控制室的科研人员，成功控制了助推器坠落时的姿态和方向。

　　在很久的一段历史时期，中国发射的无数枚火箭，科研人员只能爱莫能助的看着火箭残骸做自由落体运动，随心所欲的进入任何地点地区，这也严重威胁了火箭坠落范围内人民群众的生命财产安全。进入新时期以来，随着中国发射火箭的频率和种类越来越频繁，对于火箭残骸落区安全性问题也日发严峻突出。

　　为精准掌握落区控制技术，提高发射全过程的安全性，中国航天科技集团有限公司所属科研团队从科研高处着眼，从实用手段的技术可实现、经济可承受、工程操作简便等方面综合考虑，提出了基于可控翼伞和栅格舵主动控制运载火箭分离体控制返回两种可靠的技术方案，可实现未来火箭子级残骸落区相比目前范围一举缩小85%以上，从而大幅度提升中国内陆发射场发射火箭的子级残骸落区准确安全性。

　　在已经过去的2019年7月26日，在世人的高度瞩目之下，长征二号丙火箭发射任务打破了纪录，第一次搭载了基于栅格舵的一子级落区控制装置。而最终的实验结果让所有科研人员都惊喜万分---一级箭体最终受控坠落在预定的落区位置，而即使在落地前子级分离体都能保持飞行姿态的持续稳定，实际落点距离理论落点仅仅小于3km，对于原本宽广无比的火箭坠落区域，这点距离几乎可以忽略不计，这次演示试验预示着中国的这次实验取得了圆满成功，完成中国国内的首次创举。

　　与此同时，中科院所属一部技术团队，也在本次实验成功的基础上，开始同步推进基于翼伞的助推器落区控制技术研究。技术团队在前期多次飞行搭载试验中，及时分析获取了火箭分离体再入过程的位置、姿态等重要第一手的科研信息，并持续推进系统级搭载试验。此次长征三号乙运载火箭试验，只是进一步验证了伞降控制系统整体方案的可操作性，但这恰恰就是中国掌握火箭残骸落区控制技术验证所走出的坚实一步。

　　运载火箭分离体落区控制技术除了能显著提升落区安全性外，还将拓展火箭在内陆发射场发射的任务剖面和综合使用性能，从而能显著提升中国一系列火箭的运载能力。在今后，中科院的科研人员，还将实现中国发射火箭产品的批量化、低成本生产和可靠性提升，从而完全具备落区控制装备化的基础和条件，大幅提高运载火箭子级分离体的落区安全性。即便面对的对手是美国马斯克的太空探索技术公司，牛皮哄哄的声称已经掌握了火箭的回收技术，但在已经取得成熟的火箭残骸回收技术中国的航天科学家面前，其也只能望洋兴叹。

　　而本次中国运载火箭分离体落区控制技术的成功实现了实际运用，这其中也有北斗系统的功劳，这是因为中国独具的北斗短信提供了火箭分离体准确的落点定位信息，从而验证了伞降控制系统整体方案的可行性，这也为中国科学家在后续进一步迭代改进更新回收技术打下了坚实基础。

　　中国在火箭残骸伞降控制精准回收技术上，已经取得了实质性突破，美国大呼不可能。中国科研团队为何能实现火箭残骸伞降控制的精准回收，这正是因为有了北斗系统这个队友的神助攻，才最终得以实现这个看似简单实则比登天还难的、不可能实现的任务。甚至有西方网友表示，中国航天进步太快了，总是不断创造奇迹，我们是时候向中国请教了。（浔阳风）