6月1日，乌克兰使用无人机对俄罗斯战略轰炸机发动袭击，这不仅在战争史上前所未有，还导致俄罗斯三分之一的常规与核巡航导弹载机被摧毁。据乌克兰安全局估算，造成的损失高达70亿美元。

　　然而，在“蛛网行动”中，俄罗斯的损失远不止金钱可以衡量。如要评估这次打击在军事工业领域的真正冲击，更准确的方式是看恢复成本，尤其考虑到这是一次有针对性的、不可逆的损失，乌克兰刻意造成了无法修复的战损。

　　自20世纪90年代中期以来，俄罗斯就没有从零开始生产过任何一款新的战略轰炸机。当前所谓的“恢复生产”计划，仅仅只是翻修苏联时期遗留的未完工空壳机体。

　　以图-160M2项目为例：利用苏联时期制造的旧机身组装新飞机。即便如此，俄罗斯自2022年以来也只组装了两架图-160M2，还有2架处于不同的建造阶段，其余的图-160只进行了现代化升级。据报道，俄罗斯现役的图-160总数在12到18架之间，目前有5架在喀山航空工厂进行维修。

　　图-95早已停止生产。在俄罗斯保有的40到60架图-95MS战略轰炸机中，并不是全部都具备飞行能力。从2013年起，其中27架升级为图-95MSM标准，能够携带Kh-101巡航导弹。然而，只有图-95MS-16型（共生产57架，目前俄罗斯有38架）才有资格进行升级。图-95MS-6型（共生产31架）无法升级到MSM标准，可能还处于封存状态。

　　图-22M3虽然可以执行远程任务，但从技术定义上并不是战略轰炸机。图-22M3不能携带巡航导弹，只能携带Kh-22和Kh-32超音速导弹。现役的图-22M3不到55架，其中不少已被乌克兰击落或在地面被摧毁，幸存下来的也有一部分处于失修状态。

　　目前有一个将图-22M3升级到图-22M3M标准的计划，但进展极为缓慢。同时，俄罗斯也曾试图将露天存放30年的老旧锈蚀机体拼凑成新机，经过多年的努力也没有取得明显成果。

　　因此，从现实情况来看，俄罗斯恢复战略轰炸机损失唯一途径就是制造全新机型，即取代图-95MS和图-22M3的PAK DA项目（产品80）。

　　PAK DA项目于2009年启动，原计划于2025年首飞，2027年服役。然而，到2021年，也就是项目启动12年后，最终设计方案才获得批准。如今，PAK DA依然没有飞行原型机，只有用于地面测试的静态模型。批量生产仍需数年时间，甚至可能需要10到20年，这使得外界严重怀疑俄罗斯能否完成该项目。

　　因此，要计算“蛛网”行动中被摧毁战略轰炸机的真实替代成本，就不能只考虑单价，还必须考虑PAK DA项目的全部研发成本。当战略轰炸机小批量生产时，研发成本会被分摊到极少的几架飞机上，导致单机价格飙升。美国B-2“幽灵”轰炸机就采用这种计算方法，总项目费用分摊到仅21架量产机型后，单机价格高达约21.3亿美元。

　　以此类推，俄罗斯要恢复损失的战略轰炸机，每架成本不是数千万，而是数十亿美元。而目前公布的70亿美元损失只是保守估计。更重要的是，即使投入巨额资金，恢复过程也将是一个中长期任务，且成功与否毫无把握。